Font : Tahoma

26  สิงหาคม  2550

การขับรถ  4WD

How to drive 4WD

 

การขับรถ  4WD

ระบบการขับเคลื่อนสี่ล้อ  พื้นฐานมี  2  ประเภท  คือ

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ  แบบชั่วคราว  (Part-Time) 

และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ  แบบตลอดเวลา  (Full-Time

เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ  ที่ใช้กันทั่วไปในรถกระบะมี

อัตรากดเกียร์  2  จังหวะ  คือ  จังหวะสูง  (H)  และ

จังหวะต่ำ  (L)  เป็นระบบที่ล็อคเพลาส่งกำลัง  หน้า/หลัง

50  %  ใช้ขับเคลื่อนได้  ชั่วคราวเท่านั้น  ในยามฉุกเฉินบนถนนลื่นมาก  หรือบนทาง

วิบาก  เรียกได้ว่า  เป็นรถ  Off  Road  เพราะสามารถขับขี่ในทางทุรกันดาร  วิบากต่างๆ

ได้ดี  ในรถ  SUV  สามารถติดตั้ง  2  ระบบนี้เข้าด้วยกันได้  ซึ่งโดยระบบ  Full-Time

ถ้ามีชนิดการทำงาน  4  ล้อ  อัตโนมัติ  เรียกว่า  On  Demand  ส่วนระบบ  Part-Time

เป็นคันโยก  หรือ  กดปุ่ม  รถระบะส่วนใหญ่จะติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

เป็นชั่วคราว  (Part-Time)  อย่างเดียว  เพื่อใช้ทางทุรกันดารได้

 

คุณลักษณะของรถขับเคลื่อนสี่ล้อ  ที่แตกต่าง

รถที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ  แบบชั่วคราว  (Part-Time)  จะมีคุณลักษณะที่แตกต่าง

จากรถขับเคลื่อนสองล้อ  โดยสังเขปดังนี้

-  ระยะห่างตัวถังกับพื้นดินสูงขึ้น  มีมุมเข้าหา  มุมคร่อม  และมุมจาก  มากกว่าปกติสามารถปีนป่าย

   สิ่งกีดขวางได้มากกว่ารถทั่วไป

-  มีแผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถยนต์ที่ใต้เครื่องยนต์หน้า  ที่ถังน้ำมันเชื้อเพลิงคานเหล็กและแผ่นกันกระแทก

    ตอนกลางใต้ห้องเกียร์  4x4

-  มีระบบกันสะเทือน  และคันชัก/คันส่ง  พวงมาลัยที่แข็งแรงทนทาน

-  มีเครื่องยนต์ดีเซลที่ทนทาน  ระบายความร้อนได้ดี  ลุยน้ำได้ลึก

-  ติดตั้งเฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิป  เสริมสมรรถนะการขับขี่ทางวิบากและบนทางลื่น

-  ล้อและยาง  ขนาดใหญ่แข็งแรงกว่าปกติ  เหมาะกับการขับขี่ผ่านทางวิบาก

 

ประโยชน์ของรถขับเคลื่อนสี่ล้อ

-  มีกำลังขับเคลื่อนมาก  ทำให้รถมีการทรงตัวที่ดี  บนถนนลื่น  ทางลูกรัง

-  ขับขี่ในทางวิบากต่างๆ  ได้ดี  ปีนป่าย  สิ่งกีดขวาง  ก้อนหิน  ซุง  ข้ามลำธาร  ทางเป็นหลุมเป็นบ่อ

-  สามารถลากจูง  รถพ่วงชนิดต่างๆ  เช่น  ลากเรือ  ดึงรถจากข้างทางช่วยเหลือผู้อื่นยามฉุกเฉินได้

-  ระบบกันสะเทือนที่ทนทาน  แข็งแรง  ทำให้มีอายุการใช้งานที่ยาวนาน

 

ทักษะการขับขี่รถขับเคลื่อนสี่ล้อ

-  การใช้เกียร์  4 (High  Range)  สามารถเลื่อนคันโยกเกียร์  4x4  ขณะรถวิ่ง  (Shift-On-The-Fly)

    ความเร็วไม่เกิน  80  กิโลเมตรต่อชั่วโมง

-  การใช้เกียร์  4 (Low  Range กับเกียร์ต่ำ  (1-2)  โยกเกียร์เข้าเมื่อรหยุดสนิทหรือความเร็วที่รอบเดิน

   เบา  ไม่ควรเกิน  5  กิโลเมตรต่อชั่วโมง

-  เข้าเกียร์  4x4  ก่อนถึงทางวิบาก  อย่าเข้าเกียร์  4x4  เมื่อรถติดไปไม่ได้แล้วและใช้เกียร์ต่ำเสมอในทาง

   วิบากมาก

-  การเข้าเกียร์  4x4  จังหวะ  H  หรือ  L  บนทางแห้งแข็งอาจทำความเสียหายกับชิ้นส่วนกลไกของระบบ

   4x4  และยาง

-  เข้าเกียร์  4x4  บนทางราบและเมื่อล้อตรงเท่านั้น

-  หมั่นตรวจสอบระบบหล่อลื่น  น้ำมันหล่อลื่น  น้ำมันเฟืองท้าย/หน้า  น้ำมันเกียร์  น้ำมันเกียร์  4x

   น้ำมันเบรก  รอยรั่วซึมของระบบต่างๆ 

 

การขับรถ  4WD  เกียร์ธรรมดา

ห้ามเลี้ยงคลักทช์ขณะปีนป่ายสิ่งกีดขวางเพราะจะทำให้ผ้าคลัทช์หมดอย่างรวดเร็ว

-  ใช้เทคนิค  Start  in  gear  เมื่อรถดับ  ขณะปีนป่าย  ขึ้น/ลง  เนิน  ในทางวิบาก  โดยเดินหน้า  Start

   รถ  ขณะรถอยู่ที่เกียร์  1  และถอยหลัง  เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง  (Rและ  Start  รถ

-  ใช้  Engine  Brake  เกียร์  1  ไม่ใช้คันเร่ง , ไม่เหยียบเบรก  ขณะลงจากเนินชัน

 

การขับรถ  4WD  เกียร์อัตโนมัติ

-  ฝึกฝนการขับขี่  2  เท้า  ควบคุมเบรกและคันเร่ง  จะช่วยลดการกระแทกของตัวถังได้

-  ควบคุมการขับขี่โดยเท้าขวา  เหยียบและถอนคันเร่ง  และเท้าซ้ายเหยียบเบรกควบคุมการเคลื่อนตัวของ

   ตัวรถ  อย่าเหยีบบคันเร่ง/เบรกพร้อมกันให้สลับเท้าขึ้น/ลงทีละเท้า

-  การลงเนิน  แตะเบรกช้าๆ  แตะ  ปล่อย  ป้องกันอาการท้ายปัด

-  เมื่อรถติดหล่มโคลน  เมื่อต้องใช้การโยกตัวของรถ  โยกเกียร์ไปตำแหน่ง   R-D  (หรือ L)  ไปมา  เพื่อ

   ให้รถขึ้นจากหลุมได้ง่าย

 

 

 

 

พุทธวิธีบริหาร
Buddhist Style in Management

กลับขึ้นบน